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Detailergebnis zu DOK-Nr. 29329

Die Theorie der Vibrationsverdichtung

Autoren	L. Vizi C. Büttner
Sachgebiete	11.2 Asphaltstraßen 13.2 Maschinen für Asphaltstraßen

in: Verdichten von Asphalt im Straßenbau - Ein Handbuch für die Praxis, Düsseldorf, 1981, S. 50-54, Verlag Werner

Nicht so sehr die Theorie der Vibrationsverdichtung als vielmehr die Beiträge, die zur Erhöhung des Verdichtungseffektes führen, wurden aus anderen Veröffentlichungen zusammengetragen. Nur in einer Abbildung wird das Schema einer Vibrationseinrichtung und die relevanten Größen dargestellt. Bei der Vibration werden folgende Parameter als maßgebend angesehen: a) Die statische Masse, die Masse des Rahmens und des Walzkörpers, wobei das Verhältnis der zwei zueinander eine wichtige Rolle spielt, b) die Schlagzahl, c) die exzentrischen Momente, d) die nominelle Amplitude und e) die Zentrifugalkraft. Bei den Vibrationseinrichtungen können die Drehrichtung der Unwucht, die Schlagzahl und die Amplitude geändert werden; abhängig von der Schichtdicke und der Mischgutzusammensetzung können diese das Verdichtungsresultat und die Ebenheit der Schicht beeinflussen. In Abbildungen sind der Verdichtungsgrad in Abhängigkeit von der Schlagzahl der Vibrationsbohle und der Geschwindigkeit des Fertigers, die Änderungen der Raumdichten der verdichteten Schicht als Funktion der Anzahl der Walzübergänge und des exzentrischen Momentes sowie der Schlagabstand in Abhängigkeit von der Schlagzahl und der Geschwindigkeit der Walze dargestellt.