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Detailergebnis zu DOK-Nr. 29005

Aus Messdaten vorgenommene Parameterbestimmung für die Verteilungen angenommener Zeitlücken, bezogen auf Einzelpersonen und Personenkollektive (Orig. engl.: Estimation of gap accetance parameters within and across the population from direct roadside observation)

Autoren	C.F. Daganzo
Sachgebiete	5.15 Verkehrsablauf (Verkehrsfluss, Leistungsfähigkeit) 6.2 Verkehrsberechnungen, Verkehrsmodelle

Transportation Research 15B (1981) Nr. 1, S. 1-15, B, T, Q

Es handelt sich um Funktionen über angenommene Zeitlücken, wie sie in Verkehrsmodellen verwendet werden, um die Wahrscheinlichkeiten anzugeben, ob ein Fahrer oder Fussgänger eine Strasse überquert. Es wird hier die Möglichkeit aufgezeigt, den Mittelwert und die Streuung von Grenzzeitlücken zu ermitteln, wobei die Streuung der Zeitlückenfunktion entweder bekannt ist, oder aber vorher aus Messdaten bestimmt wird. Mit Hilfe der vorgeschlagenen Methode können bisher kaum erreichbare Erkenntnisse erreicht werden, zudem beruht sie auf einer statistisch abgesicherten Grundlage. Die Ergebnisse sind direkt zum Beispiel für Warteschlangenansätze einsetzbar. Im Anhang wird die Methode an einer Stichprobe von ca. 200 Fahrern überprüft und angewendet.