Die mit Eintritt erweiterter Ladenöffnungszeiten aufgetretenen Wirkungen wurden aggregiert sowie auf spezifische Verkehrserzeuger untersucht und beurteilt. Datenquellen waren Querschnittszählungen in Straßennetzen, Belastungszählungen im ÖPNV sowie Füllungserhebungen von Parkierungsanlagen. Dazu kamen Kundenfrequenzerhebungen einzelner großer Handelsbetriebe, um Umsatzentwicklungen und Fußgängerzählungen in Innenstädten ergänzt. Die Möglichkeiten zukünftiger Effekte wurden simulativ dargestellt. Beschreibung, Analyse und Abschätzung verkehrlicher Effekte wurden vorgenommen, um die Dimensionierungs- und Betriebsrelevanz zu beurteilen und Vorschläge für eine Modifikation derzeitiger Dimensionierungsgrundlagen konnten abgeleitet werden.