Kennzeichend für RC-Baustoffe und Hausmüllverbrennungsaschen ( HMV-Aschen) sind die aufbereitungs- und materialbedingten Schwankungen und auch die im Vergleich zu den Regelwerken für konventionelle Baustoffe teilweise vorhandenen nichtanforderungsgemäßen Eigenschaften. Speziell beim Einsatz in Tragschichten ohne Bindemittel können aufbereitungs- und materialbedingte Schwankungen örtliche und/oder zeitliche Steifigkeitsänderungen verurschachen, die möglicherweise an der Fahrbahnoberfläche zu Verformungen führen. In Laboruntersuchungen wurden die aufbereitungs- und materialbedingten Schwankungen festgestellt. In drei Prüffeldern des Großversuchsstandes der Ruhr-Universität Bochum wurden in Abhängigkeit von der Anzahl der Überrollungen Quer- und Längsprofile, Einsenkungen mit dem Benkelman-Balken und Vertikalspannungen erfaßt. Die gemessenen Werte wurden durch bemessungstheoretische Rechnungen überprüft. Die wesentlichen Ergebnisse dieser Forschungsarbeit liegen in der Erkenntnis begründet, daß die Entwicklung von eigenen Bauweisen mit RC-Baustoffen und HMV-Aschen als Baustoff für Tragschichten ohne Bindemittelnicht für erforderlich gehalten wird, da die geforderten Tragfähigkeiten bzw. Verformungsmoduli im Laborversuch nachgewiesen werden konnten. Zur Verringerung der festgestellten aufbereitungs- und materialbedingten Schwankungen wurden Maßnahmen vorgeschlagen. Speziell im Zuge der Aufbereitung kann mit einem wie bei konventionellen Baustoffen betriebenen Aufwand eine deutliche Homogenisierung dieser Materialien erreicht werden. Darüber hinaus wurde auch ein Verfahren zur Beurteilung des Frostverhaltens für RC-Baustoffe und HMV-Aschen entwickelt. Durch die Ermittlung der Frosthebungen und der Festigkeit am Korngemisch nach den Frost-Tau-Wechselbeanspruchungen mit dem CBR- Versuch kann das Frostverhalten dieser Materialien gut angesprochen werden.