Ziel des Forschungsvorhabens ist es, für den großen Bedarf von Brücken über Betriebsstrecken der Autobahn einen Entwurf für Fertigteilkonstruktionen mit monolithisch hergestellter Fahrbahnplatte in Verbund vorzulegen. Werkseitig sollen breite Betonflansche auf Stahlträger betoniert werden, so dass auf der Baustelle keine Schalung für das Betonieren der durchgehenden Ortbetonplatte benötigt wird. Die Betonflansche sind so miteinander verbunden, dass auf Verbände im Bauzustand verzichtet werden kann und der unterführte Verkehr nur geringfügig gestört wird. Den Abschluss bilden zwei Typenentwürfe für Zweifeldbrücken mit dem Querschnitt RQ 10,5 und Überführung eines Wirtschaftsweges über den Autobahnquerschnitt RQ 35,5.