Der Bundesminister für Verkehr (BMV) stellt seit 1967 jährlich einen erheblichen Betrag aus den Mitteln nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) für das Forschungsprogramm Stadtverkehr (FOPS) zur Verfügung. Das FOPS hat zweifellos mit dazu beigetragen, daß der öffentliche und der individuelle Verkehr in den Gemeinden der Bundesrepublik Deutschland auf einem technologisch und organisatorisch hohen Niveau betrieben wird. Im einzelnen jedoch sind Wirkung und Einfluß der Forschungsergebnisse auf die verkehrliche Praxis nur wenig bekannt. Die vorliegende Arbeit analysiert verschiedene Ansätze einer denkbaren Erfolgskontrolle der Forschungsarbeiten. Es wird sodann ein speziell auf das FOPS ausgerichtetes Verfahrensschema für eine Erfolgskontrolle entwickelt und dieses auf acht exemplarisch ausgewählte, zurückliegende Forschungsarbeiten angewendet. Im Ergebnis zeigt sich, daß die in das FOPS gesetzten Erwartungen im wesentlichen als erfüllt anzusehen sind und der Mitteleinsatz sich somit als nützlich und förderlich erwiesen hat. Die Arbeit zeigt auch einige Schwachstellen in der Abwicklung des FOPS auf und unterbreitet hierzu Verbesserungsvorschläge.