Ausgehend von einer Abgebots- und einer Nachfrageanalyse der Situation für die Benutzung des ÖPNV in Düsseldorf durch Mobilitätsbehinderte wurden im weiteren Verlauf der Untersuchung zur Beseitigung der in der Angebotsanalyse aufgezeigten Benutzungshindernisse bzw. -schwierigkeiten 48 typisierte Verbesserungsmaßnahmen definiert und ihre Charakteristika aufgelistet. Unter Berücksichtigung ihrer Wirksamkeit und ihrer kurz- oder mittelfristigen Realisierungschancen wurden hier von 23 als relevante Bausteine für die Aufstellung von behindertengerechten Systemkonzepten eingestuft, ihre Investitions-, Betriebs- und Unterhaltungskosten geschätzt sowie der betroffene Personenkreis und der voraussichtliche Kostenträger ausgewiesen. Das kurzfristig realisierbare Systemkonzeptsetzt sich aus 4 Komponenten zusammen: Grundverbesserung (Sicherheit, Fahrgastinformation), Umgestaltung ausgewählter ÖPNV-Linien, Kooperationsmodell( Sonderfahrdienstberechtigung), Öffentlichkeitsarbeit. Beiden mittelfristig realisierbaren Systemkonzepten, die alle aus den Komponenten: Umgestaltung ausgewählter ÖPNV- Linien, Entwicklung des Kooperationsmodelles und Öffentlichkeitsarbeit bestehen, wurden 3 alternative Systemkonzepte entwickelt, die sich im wesentlichen im Umfang der Maßnahmen unterschieden. Die vergleichende Beurteilungder 3 Alternativen führte zum Vorschlag des mittleren Systemkonzeptes als Realisierungsprogramm. Der Bericht schließt mit einer Prüfung der Übertragbarkeit der Ergebnisse auf andere deutsche Städte.