Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurde untersucht, auf welche Art der Radverkehr auf (Haupt-) Verkehrsstraßen mit hoher Nutzungsdichte und -vielfalt unter den jeweils vorliegenden Verhältnissen baulicher, verkehrlicher, betrieblicher und umfeldbezogener Art am Sichersten zu führen ist. Kernpunkt der Untersuchung ist die Ermittlung und Abgrenzung der Einsatzbereiche von Radwegen, Radfahrstreifen sowie der Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn ohne besondere Führungshilfen. Insbesondere für den Bereich der Radwege werden Hinweise zur Ausgestaltung der Anlagen im Detail entwickelt. Die Ableitung der Aussage zur sicherheitswirksamen Führung des Radverkehrs erfolgt auf der Grundlage von Unfallanalysen sowie von Untersuchungen des Verkehrsablaufs ( Verkehrsverhaltensbeobachtungen), in die insgesamt 41 Fallbeispiele aus 12 deutschen Städten einbezogen wurden.