In dem Projekt wurden an 30 Strecken, die im Anlageband zum Schlussbericht umfassend einschließlich der wesentlichen Ergebnisse dokumentiert werden, Unfallsituation und Verkehrsablauf mit Angebotsstreifen untersucht. Aus der Unfallauswertung wurde das Haltverbot auf Angebotsstreifen bestätigt. Ferner wird die besondere Markierung der Angebotsstreifen an Einmündungen und stärker frequentierten Zufahrten empfohlen. Das Verkehrsverhalten wurde mit Hilfe des VideoVerkehrsAnalyseSystems ViVAtraffic analysiert. Hieraus resultieren die verschiedenen Maße zur Dimensionierung: Mindestbreite 1,25 m, neben Längsparken 1,50 m, restliche Fahrbahnstreifenbreite für den fließenden Kfz-Verkehr 2,25 m bis 3,25 m. Eine verkehrsbelastungsabhängige Einsatzgrenze konnte bis 1.600 Kfz/Sp-h nicht ermittelt werden.