In dem Projekt werden die Einsatzempfehlungen für Lkw-Überholverbote auf Bundesautobahnen überprüft und aktualisiert. Dafür werden sowohl für statische als auch für dynamische Lkw-Überholverbote die Auswirkungen auf den Verkehrsablauf empirisch analysiert. Auf dieser Grundlage werden anhand mikroskopischer Verkehrsflusssimulationen sinnvolle Einsatzbereiche für Lkw-Überholverbote in Abhängigkeit vom Verkehrszustand erarbeitet und volkswirtschaftlich bewertet. Im Ergebnis werden Empfehlungen für den Einsatz von Lkw-Überholverboten auf zwei- und gegebenenfalls dreistreifigen Richtungsfahrbahnen gegeben und für die ganglinienbasierte Anwendung in unterschiedlicher zeitlicher Auflösung aufbereitet.