Ausgehend von einer Literaturanalyse werden Kriterien der Geschwindigkeitswahl auf einbahnig zweistreifigen Außerortstraßen abgeleitet, ein Untersuchungskollektiv abgegrenzt und Daten dafür ermittelt. Entlang des abgestimmten Untersuchungskollektivs werden Geschwindigkeitsverläufe von Pkw-Fahrenden erhoben bzw. aus externen Daten ermittelt. Diese werden Infrastrukturmerkmalen und dem Unfallgeschehen gegenübergestellt, um daraus funktionale Zusammenhänge abzuleiten. Diese werden mit Experten der Fahrzeugtechnik und des Infrastrukturmanagements diskutiert. Darauf aufbauend werden Praxisverfahren zur Anwendung der Ergebnisse entwickelt und pilothaft umgesetzt.