Ziel des Forschungsvorhabens war die Aktualisierung der Kenndaten für den Parkraumbedarf, um damit eine Fortschreibung der Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs (EAR) zu erreichen. In 40 Beispielgebieten aus ganz Deutschland wurden umfangreiche Erhebungen zum Parkraumbedarf durchgeführt und daraus Tagesganglinien, differenziert nach Gebietstypen, Bewirtschaftungsformen und Nutzergruppen, abgeleitet. Mit Hilfe der dabei entwickelten Parkraummatrix ist es möglich, Ergebnisdaten aus Parkraumerhebungen zu dokumentieren und aufzubereiten. Außerdem wurde ein Ansatz zur Quantifizierung der Parkraumnachfrage aufgestellt und an Beispielrechnungen getestet, eine Verifizierung konnte jedoch aufgrund der begrenzten Datenmengen nicht erfolgen.