Die in Deutschland durchgeführte Bundesverkehrswegeplanung stellt ein verkehrszweigübergreifendes Bewertungsverfahren dar. Bislang wurden jedoch noch nicht die jeweiligen Kapazitätszustände bei maßnahmenbedingten Verkehrsverlagerungen intramodal und intermodal berücksichtigt. Mit der vorliegenden Studie wird der Versuch unternommen, die jeweiligen Auslastungsgrade der von Verkehrsverlagerungen betroffenen Kapazitäten im Straßen-,Schienen- und Luftverkehrsbereich zu berücksichtigen. Hieraus ergeben sich Mengenveränderungen, die im Rahmen eines mehrstufigen Iterationsverfahrens mit dem Ziel einer Angleichung von Angebot und Nachfrage ermittelt werden. Gleichzeitig werden wirtschaftlich optimierte Betriebsabläufe im Schienenverkehr zugrunde gelegt.