Im Rahmen der Arbeit wurde eine Problemanalyse zur Sicherheitsbewertung von Personenkraftwagen vorgenommen sowie ein Verfahrenskonzept für eine datenangepaßte dreistufige Bewertung entwickelt. Im Vordergrund standen dabei einerseits die Klärung von Fragen der Datengewinnung und deren fahrdynamische Beurteilung auf der Grundlage von Fahrverhaltenstests als notwendige Voraussetzung, für eine fundierte Bewertung der aktiven Sicherheit. Auf der anderen Seite ging es primär um die Frage, wie die durchverschiedenste Daten beschriebenen Fz- Eigenschaften - so insbesondere die fahrdynamischen Eigenschaften - entscheidungslogisch begründet, bewertend skaliert und durch Wertsynthese zu einem Sicherheitsindex aggregiert werden können (mehrdimensionales Bewertungskonzept). Die zur Lösung der Daten- und Bewertungsproblematik erarbeiteten Konzepte und Hilfsmittel müßten allerdings gezielt weiterentwickelt und operationalisiert werden, um der Bewertungspraxis ein standardisiertes, datenmäßig fundiertes und möglichst leichthandhabbares Instrumentarium zur Verfügung zu stellen. Hierzu werden stichwortartig einige Probleme/Aufgaben genannt, deren Bearbeitung eine gezielte Erweiterung der bisherigen Erkenntnisse und deren beschleunigte Umsetzung in der Pkw-Bewertungspraxis erwarten lassen.