In diesem Forschungsvorhaben sollte eine möglichst einheitliche Logik für die Zielführung in Städten entwickelt werden (ausschließlich konventionelle Wegweisung), v. a.im Hinblick auf ortsfremde Fahrer. Auf Basis einer Literaturauswertung wurden die Grundlagen der Orientierung im Straßenverkehr, insbesondere in Städten, neu zusammengestellt und bewertet, die Ergebnisse sind nach einer Farbsystematik (blau, gelb, weiß) entsprechend der vorhandenen Wegweisung differenziert. In Anbetracht der mit der Größe einer Stadt zunehmenden Orientierungsproblematik wurden für drei Städtegruppen (kleine Städte und Verbandsgemeinden, Mittel- und Oberzentren, Großstädte) prinzipielle Zielführungen entwickelt, in insgesamt 10 Städten theoretisch getestet und Grundsätze für die Planung und Gestaltung einzelner Wegweisungssysteme abgeleitet.