Beim Modellvorhaben "ÖPNV Bodenseekreis" wird wie bei den Modellvorhaben Hohenlohekreis, Saarland, Kreis Tübingen und Kreis Wunsiedel davon ausgegangen, daß Verbesserungen der ÖPNV-Bedienung in der Fläche primär durch organisatorische Maßnahmen zu erreichen sind, eine bessere Auslastung vorhandener Ressourcen sowohl erforderlich als auch möglich ist und daß aufwendige Verbundlösungen mit hohen Investitionskosten für Verkehrsmittel und Verkehrsinfrastruktur beim ÖPNV in der Fläche nicht rentabel und deshalb zu vermeiden sind. Entwicklungen im technischen Bereich sind nicht Gegenstand der Modellvorhaben; im Bodenseekreis stellt sich jedoch die besondere Aufgabe, daß das Betriebsleitsystem Flexible Betriebsweisen (BFB) im Raum Friedrichshafen erprobt wird und bei der Entwicklung einer ÖPNV-Gesamtkonzeption für den Bodenseekreis zu berücksichtigen ist. Der Schlußbericht enthält die Vorstellungen für die konventionelle Neuordnung des ÖPNV (Planungsvariante A) bis zur Umsetzungsreife und eine Analyse der Ergebnisse des Referenzbetriebes BFB, die die Grundlage einer Einschätzung und der Umsetzungsmöglichkeiten der Konzeption unter Einbeziehung von BFB (Planungsvariante B) bilden.