Aufgrund der z.T. rapiden Veränderungen in der Angebots- und Nachfragestruktur im Verkehrssektor zeigt sich, dass Querschnittserhebungen zur Behandlung von Fragestellungen über die Veränderungen im Verkehrsverhalten nur eingeschränkt geeignet sind. Neben die Beobachtung einer Ausgangslage tritt deshalb als weiteres Beobachtungsobjekt der Prozess von Verhaltensänderungen. Mit der hier vorgelegten Pilotstudie werden Erfahrungen aufgezeigt, die mit einer Vielzahl von verschiedenen Panelexperimenten gemacht wurden. Darüberhinaus werden Erkenntnisse aus Literaturrecherchen und real durchgeführten Panelbefragungen im europäischen Ausland zusammengefasst. Schließlich wird ein Vorschlag zur Einbeziehung einer Fernverkehrserhebung und der Erhebung der jährlichen Pkw-Fahrleistung vorgelegt. Für weitere Ergänzungen wird auf Zusatzmodule verwiesen, in denen darüber hinausgehende Fragestellungen behandelt werden könnten.