Zur systematischen Bearbeitung einer Gesamtwirkungsanalyse zur Parkraumbewirtschaffung in Deutschland, insbesondere der feststellbaren Auswirkungen umgesetzter Konzepte und Maßnahmen auf den innenstadtbezogenen und gesamtstädtischen MIV hinsichtlich des Verkehrsaufkommens, der Verkehrsmittelwahl sowie der räumlichen Verlagerung von Fahrtzielen und Parkorten wurden folgende Arbeitsschritte ausgeführt: Literaturanalyse zum aktuellen Stand der Erkenntnisse und Planungspraxis; Typisierung von Parkraumkonzepten und Wirkungsfeldern; Auswertung vorliegender Untersuchungen zu Parkraumbewirtschaftungskonzepten für Städte unterschiedlicher Größenordnung mittels Längs- und Querschnittanalysen (19 Fallbeispiele) , Verkehrssimulation (2 Fallbeispiele) und Empirie (1 Fallbeispiel); Schlussfolgerungen und Ableitung von Empfehlungen; Formulierung offener Forschungsfragen. Insgesamt hat sich gezeigt, dass die Einflussmöglichkeiten unter anderem wegen des hohen Anteils privater Stellflächen und fehlenden politischen Durchsetzungswillen unpopulärer Maßnahmen relativ eingeschränkt sind.