Ziel des Forschungsprojekts ist es, eine umfassende Datenbasis als Grundlage für die Ermittlung dimensionsrelevanter Eingangsgrößen für kommunale Straßen zu schaffen. Dies umfasst einerseits die rechnerische Ermittlung des Achslastkollektivs, welches sowohl die Grundlage zur Anwendung von Methode 2 bei der Bestimmung der Beanspruchung B nach den RStO bildet, als auch eine notwendige Eingangsgröße bei der rechnerischen Dimensionierung und Substanzbewertung nach den RDO und RSO darstellt. Andererseits sollen anhand der gewonnenen Daten auch die verkehrsbelastungsrelevanten Faktoren qBm und fA für kommunale Straßen untersucht und gegebenenfalls aktualisiert werden. Die Grundlagen hierzu werden in einer Literaturrecherche geschaffen, die Ableitung der Ergebnisse erfolgt auf der Basis zahlreicher Messungen an ausgewählten Brückenbauwerken.