Mit der geplanten Einführung der Eurocodes im Brückenbau werden sich neben Änderungen bei den Straßenverkehrslasten auch Detailregelungen für die Bemessung von Brücken ergeben. Die durchgeführten Untersuchungen über die Auswirkungen dieser Änderungen für Stahlverbundbrücken zeigen, dass sich hinsichtlich der modifizierten Verkehrslastmodelle mit Ausnahme der lokalen Plattenbemessung in Querrichtung und der Bemessung der Querverbände und Querrahmen von Kastenquerschnitten in Verbundbauweise keine signifikanten Änderungen ergeben werden. Mit den durchgeführten Vergleichsrechnungen für ältere Brücken, die auf der Grundlage der DIN 1072 bemessen wurden, wird mithilfe der auf das neue modifizierte Lastmodell 1 (LMM1) bezogenen Vergrößerungsfaktoren zukünftig eine einfache Identifizierung von kritischen Bauwerken ermöglicht. Für die Ermittlung der Längsschubkräfte an Betonierabschnittsgrenzen wird ein verbessertes Berechnungsmodell vorgestellt.