Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden vorhandene Tragwerksdefizite und Tragwerksreserven mit Folgerungen über die Auslastung der bestehenden Betonbrücken im Netz der Bundesfernstraßen identifiziert sowie katalogisiert. Ausgang der Untersuchungen war eine chronologische Analyse der Einwirkungen, Widerstände und Bemessung nach den zur Bauzeit geltenden Technischen Regelwerken im Vergleich zu den heutigen. Anhand umfangreicher Vergleichsberechnungen beim Variieren des Tragsystems und der Beanspruchung konnten weitere Informationen hinsichtlich der Definition effizienter Verstärkungen beziehungsweise ihrer Grenzen gewonnen werden. Aufgrund der erzielten Ergebnisse wurden Entscheidungshilfen für das Verstärken von Betonbrücken zum Einsatz in den Straßenbauverwaltungen der Länder in Interaktion mit der Nachrechnungsrichtlinie in Form von Ablaufdiagrammen, Dokumentationen und Beispielsammlungen formuliert. Hierzu gehören auch Vorschläge zur temporären Nutzung der Brücke bis zu ihrer grundhaften Instandsetzung beziehungsweise Erneuerung unter Berücksichtigung verkehrlicher Randbedingungen im Nachgang zur Nachrechnung. Möglichkeiten der Anbindung an die Erhaltungsplanung werden vorgestellt.