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Detailergebnis zu DOK-Nr. 40121

Unfallreduktion durch gebietsweite Verkehrsplanung (Orig. engl.: Accident reduction through area-wide traffic schemes)

Autoren	S. Proctor
Sachgebiete	5.3.3 Verkehrsberuhigung, Umfeldverbesserung 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle)

Traffic Engineering + Control 32 (1991) Nr. 12, S. 566-573, 8 B, 2 T, 27 Q

Jedes Jahr werden in Großbritannien 225.000 Personen in den Stadtgebieten bei Verkehrsunfällen verletzt. Die Wahrscheinlichkeit, als Fußgänger getötet zu werden, wird mit 5 % bei Fahrgeschwindigkeiten der Autos von 20 mile/h, zu 37 % bei 30 mile/h und 83 % bei 45 mile/h angegeben. Nach einer generellen Würdigung der Vorteile der Verkehrsberuhigung aus internationaler Sicht wird auf zwei in Großbritannien durchgeführte Studien - die Caldmore-Studie und die Birmingham-Studie - eingegangen. Für beide Studien werden Fragen der Datensammlung, der Analyse, der mathematisch-statischen Behandlung der Daten, der Interpretation der Ergebnisse und eine Zusammenfassung der Befunde referiert. In einem abschließenden Kapitel werden Fragen eines städtischen Sicherheitsmangements für Großbritannien diskutiert. Als mögliche Sicherheitsgewinne für eine veränderte Straßeninfrastruktur innerorts werden etwa 15.000 Unfälle mit Verletzten genannt; die Kosten für die neue Straßeninfrastruktur werden sich auf etwa 30.000 - 150.000 englische Pfund für 200 m Straße belaufen.