Detailergebnis zu DOK-Nr. 41150
Praktiken zur Verbesserung der Signalzeitenplanung (Orig. engl.: Signal timing improvement practices)
| Autoren |
P.S. Parsonson |
|---|---|
| Sachgebiete |
6.7 Verkehrslenkung, Verkehrssteuerung, Telekommunikation |
NCHRP Synthesis of Highway Practice H. 172, 1992, 88 S., zahlr. B, T, Q
Der Bericht analysiert mit Unterstützung einer Expertengruppe verfügbare Veröffentlichungen sowie Ergebnisse einer Befragung, darunter der Straßen- und Verkehrsverwaltungen, zum Stand der Technik und Anwendung von Methoden der Lichtsignalsteuerung in den USA. In einer Einführung werden die vorhandene Software zur Optimierung von Signalprogrammen, die erforderlichen Anwendungen sowie Datenanforderungen behandelt. Für Einzelknoten werden die Verfahren zur Bestimmung der Freigabe-, Übergangs- und Alles-Rot-Zeit, zur Berücksichtigung der Fußgänger, die Auswahl und Nutzung von Steuergeräten und -programmen beschrieben. Zu koordinierten Knoten wird auf die verschiedenen Methoden zur Bestimmung der Zykluslängen und Zeitversätze im einzelnen eingegangen. Aus der Anwendung von manuellen Methoden als auch von Computerprogrammen werden Hinweise ihrer vorteilhaften Nutzung abgeleitet. Bei der Behandlung von Wirksamkeitsuntersuchungen wird das Beispiel des Verkehrssteuerungsprogramms FETSIM mit einem Nutzen-Kosten-Verhältnis von 16:1 herausgestellt. Eine Vielzahl von Beispielen sowie durchgeführten Fallstudien enthält der Anhang zum Bericht. Weiteres Ergebnis der Untersuchungen bildet eine Zusammenstellung offener Probleme, darunter die kontinuierliche Überprüfung und Überarbeitung der Signalprogramme, die Anwendung effektiver automatisierter Methoden zur Datengewinnung, die Strategien zur Behandlung übersättigter Verkehre.