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Detailergebnis zu DOK-Nr. 67470

Bewirkt Reurbanisierung Reisezeit- und Wohlstandsverluste?: makroskopische Analyse der Auswirkungen von Verkehrsangebot und Siedlungsstruktur auf ökonomische und ökologische Indikatoren

Autoren	H. Kipke P. Schwenteck
Sachgebiete	5.3 Stadtverkehr (Allgemeines, Planungsgrundlagen) 5.3.4 Öffentlicher Personennahverkehr 5.17 Bewertungsverfahren (Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen)

Nahverkehr 32 (2014) Nr. 3, S. 15-20, 5 B, 2 T, 10 Q

US-amerikanische Verkehrswissenschaftler vertreten zuweilen die ungewöhnliche These, dass dichte, für den ÖPNV geeignete Siedlungsstrukturen infolge der geringeren Reisegeschwindigkeit zu volkswirtschaftlichen Wohlstandsverlusten führen und plädieren deshalb für die Aussetzung öffentlicher Investitionen in nordamerikanische Stadtbahnsysteme. Die These sollte im Rahmen der studentischen Eigenforschung an der TH Nürnberg mithilfe eines standardisierten Stadtmodells auf ihre Gültigkeit überprüft werden. Die bisherigen Ergebnisse legen nahe, dass die Hypothese, eine Verbesserung des Öffentlichen Verkehrs führe zu einer Erhöhung der Gesamtreisezeiten aller Nutzer, nicht bestätigt werden kann.