Detailergebnis zu DOK-Nr. 68551
Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen: RSA-95 (Ausgabe 1995, 5. überarbeitete Auflage, mit Kurzkommentar zu den aktuellen StVO- und VwV-StVO-Änderungen)
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5.22 Arbeitsstellen |
Bonn: Kirschbaum Verlag, 2015, 144 S., zahlr. B (Hrsg.: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur) (FGSV 370) - ISBN 978-3-7812-1930-4
Seit dem 01.04.2013 gilt die deutlich veränderte neue Straßenverkehrsordnung (StVO) (zuletzt geändert am 22.10.2014) und seit dem 01.09.2009 die entsprechende VwV-StVO (zuletzt geändert am 11.11.2014). Bis zu einer Neuausgabe der RSA liegt nun eine aktuelle Druckfassung (5. Auflage) der RSA vor, die den Änderungen der StVO und VwV-StVO Rechnung trägt. In einer Tabelle auf farbigen Zwischenseiten, mit redaktionellen Kurzkommentaren, sind die aktuellen Gesetzesänderungen an den 48 zutreffenden Stellen angegeben. Das Ziel der RSA-95 war es, Einheitlichkeit und hohe Qualität bei der Ankündigung und Sicherung von Arbeitsstellen auf der Grundlage verkehrstechnischer Erkenntnisse zu erreichen. Ferner sollten sie dazu beitragen, den Verkehrsablauf im Bereich von Arbeitsstellen zu verbessern. Die RSA-95 behandeln in Teil A allgemeine Grundsätze für alle Arten von Arbeitsstellen. Die für die Ausstattung notwendigen Elemente wie Verkehrszeichen, Verkehrseinrichtungen, Leitmale, Sicherheitsfahrzeuge, Schutzkleidung für Bedienstete werden beschrieben. Teil B behandelt Arbeitsstellen an innerörtlichen Straßen, wobei auch auf Arbeitsstellen von Geh- und Radwegen sowie im Bereich von Schienenbahnen eingegangen wird. In Teil C werden Arbeitsstellen an Landstraßen abgehandelt, mit besonderer Aufmerksamkeit für die Festlegung von Höchstgeschwindigkeiten. Teil D schließlich enthält die Anforderungen, die an Arbeitsstellen von Autobahnen gestellt werden. In übersichtlichen Tabellen sind unter anderem die Mindestbreiten der Behelfsstreifen in Abhängigkeit von der Länge der Arbeitsstelle und an Überleitungen auf die Gegenfahrbahn zusammengestellt. Die Bereiche B, C und D werden durch systematisch aufgebaute Regelpläne für die verschiedenen Möglichkeiten der Verkehrsführung ergänzt. Die Warnschwellen, die in den neuen TLP Warnschwellen 2014 behandelt werden, finden erst in der Neuausgabe der RSA Eingang.