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Detailergebnis zu DOK-Nr. 35189

Technologie und Anwendung von Walzbeton

Autoren	R. Springenschmid W. Fleischer
Sachgebiete	9.3 Zement, Beton, Trass, Kalk

Straße und Autobahn 38 (1987) Nr. 6, S. 213-217, 10 B, 15 Q

Zur Wiederherstellung von 76 m eines eingestürzten Abflußtunnel des Tarbela-Erddammes mit 105 Mio m3 Dammvolumen wurden 382 000 m3 Beton benötigt. Der Beton wurde in 30 cm dicken Schichten als Walzbeton mit schweren Rüttelwalzen mit großen Tagesleistungen wirtschaftlich eingebaut. Die technischen Grundlagen von Walzbeton: Konsistenz, Anteil Grobkorn, Zusammensetzung des Mörtels, Wasserdurchlässigkeit werden erörtert. Walzbeton kann auch für Fahrbahndecken verwendet werden, wenn er im Vergleich zur Anwendung im Wasserbau höhere Festigkeiten, höheren Zementgehalt und kleineres Größtkorn besitzt. Die 28-Tage Druckfestigkeit liegt zwischen 30 und 40 N/mm2, die Biegezugfestigkeit bei 4-5 N/mm2. Besondere Maßnahmen für das Mischen, beim Transport, Einbau und der Verdichtung, bei Nachbehandlung und Fugen sind erforderlich. Vorteile und Nachteile von Walzbeton gegenüber dem konventionellen Rüttelbeton werden gegenübergestellt. Das Interesse, das dem Walzbeton weltweit entgegengebracht wird, deutet darauf hin, daß diese Nachteile rasch überwunden sein werden.