Detailergebnis zu DOK-Nr. 40195
Die Annahme kritischer Lücken an vorfahrtsgeregelten Kreuzungen (Orig. engl.: Critical gap acceptance at two-way stop controlled intersections)
| Autoren |
M. Kyte B.K. Lall K. Thayib |
|---|---|
| Sachgebiete |
5.11 Knotenpunkte |
in: Highway capacity and level of service. Rotterdam u.a.: A.A. Balkema, 1991, S. 225-231, 7 B, 4 T, 11 Q
Mit Hilfe der Videotechnik wurde während der Spitzenstunden an vorfahrtsgeregelten Kreuzungen der Verkehr in der unter- und übergeordneten Straße erfaßt und manuell reduziert. Dabei wurden in der untergeordneten Straße der Zeitpunkt der Ankunft am Kolonnenende, des Vorrückens in die erste Position und des Einfahrens in die Kreuzung selektiert. In der übergeordneten Straße wurde der Zeitpunkt erfaßt, bei dem jedes Fahrzeug die Kreuzung erreicht. Auf dieser Basis wurden kritische Lücken errechnet und mit den üblichen Werten aus anderen Ländern verglichen. Ebenso wurden die Gesamtverkehrsstärken in über- und untergeordneter Straße mit der in der internationalen Literatur angegebenen Leistungsfähigkeit von entsprechenden Kreuzungen verglichen.