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Detailergebnis zu DOK-Nr. 46111

Methoden zur Strukturierung von Betonfahrbahnoberflächen (Orig. engl.: Portland cement concrete pavement texturing methods)

Autoren	A. Ardani
Sachgebiete	11.3 Betonstraßen 14.1 Griffigkeit, Rauheit

Transportation Research Record (TRB) H. 1544, 1996, S. 17-23, 9 B, 1 T, 4 Q

Der Bericht beschreibt die Versuchs- und Herstellungsdetails von neun Versuchsabschnitten mit verschiedenen Rauheitseigenschaften. Untersucht wurde der Einfluß der Texturen auf die Griffigkeit und das Rollgeräusch. Auf allen Abschnitten wurde die Griffigkeit gemäß ASTM E 274 mit profiliertem und glattem Meßreifen bei Geschwindigkeiten von 65, 80 und 105 km/h bestimmt. Die Ermittlung von Rauheitskennwerten erfolgte mit sechs verschiedenen Rauheitsmeßgeräten. Um die Geräuscheigenschaften der Versuchsabschnitte zu untersuchen, kamen Messungen mit Mikrofonen im Fahrzeug, 25 Fuß von der Fahrbahnmittellinie entfernt und im Nahfeld des rechten Hinterrades zur Anwendung. Der glatte Reifen zeigte gegenüber dem profilierten differenziertere Einschätzungen der Mikro- und Makrotextur. In Längsrichtung strukturierte Oberflächen erwiesen sich als leiser als querstrukturierte.