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Detailergebnis zu DOK-Nr. 50541

Städtebau und Verkehr: Thesen, Modelle, Analysen

Autoren	C.F. Hidber
Sachgebiete	5.3.1 Stadt- und Verkehrsplanung

Straße und Verkehr 87 (2001) Nr. 2, S. 37-45, 13 B, 8 Q

Dieser Beitrag zeigt für die drei Städtetypen, Raster-, Kreis- und Linearstadt, dass die sog. Widerstandsfunktionen einen oft unerwarteten Einfluss auf das Verkehrsgeschehen ausüben. Unter der Voraussetzung homogener Siedlungsstrukturen und eines starken Verkehrswiderstandes, wie in der Praxis üblich, erzeugt die homogene Linearstadt am wenigsten Verkehr (Leistung) ohne größere Konzentrationen. Daraus leitet sich der Vorschlag einer "Spiralstadt" ab, welche auch für den öffentlichen Verkehr gute Voraussetzungen schafft.