Detailergebnis zu DOK-Nr. 63730
Pavement Management - Band 2 (Orig. engl.: Pavement management 2010 - Volume 2)
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11.1 Berechnung, Dimensionierung, Lebensdauer 11.2 Asphaltstraßen 11.3 Betonstraßen |
Washington, D.C.: Transportation Research Board (TRB), 2010, IX, 196 S., zahlr. B, T, Q (Transportation Research Record (TRB) H. 2154). - ISBN 978-0-309-14294-6
Das Heft befasst sich in 19 Beiträgen mit folgenden Themen: Verminderung von Querfugenbrüchen in Betondecken mit Polyurethanschaum, Simulation der Bruchfortpflanzung in Betonbalken mit kohäsiven Elementen unter Anwendung des Finite-Elemente-Programms ABAQUS, Versuchsverfahren und Modellentwicklung für Tragschichtenverschleiß an Betondecken, Wirksamkeit von Dübeln in Betondecken mit Bruchdaten aus dem Schnellfahr-Profilmessgerät, Zeitabhängiges Verhalten von nachträglich gespannten Betondecken mit und ohne verdübelte Fugen unter Berücksichtigung umweltbedingter Lastfälle, Bemessung von Asphaltdecken auf schwach belasteten Straßen mit tonhaltigem Baugrund, Oberflächenschäden in dicken Asphaltdecken unter Mehrachs-Schwerverkehr, Analyse der Virginia-Verkehrsdaten unter Berücksichtigung der mechanistisch-empirischen Fahrbahnbemessung, Haltbarkeit der Längsfugen beim gestaffelten Einbau von Asphaltdecken in Virginia von 2005 bis 2009, Vergleich der Elastizitätsmodule von Superasphalt-Mischungen in Kansas, Aktualisierung des Fahrbahndimensionierungskatalogs für die Straßenbauverwaltung des Bundesstaates Washington unter Berücksichtigung der AASHTO-Richtlinien "Mechanistisch-empirische Fahrbahndimensionierung" von 1993 und der historischen Entwicklung, Anwendung der mechanistisch-empirischen Fahrbahndimensionierungsmethode, Ermittlung des Dynamischen Elastizitätsmoduls von Heißasphalt aufgrund von Baustellenmessungen, Wirkungen der Kornabstufung auf die Zerkleinerung von Eisenbahnschotter und auf Axialverformungen im Rahmen der Triaxial-Druckversuche, Dynamische Analyse von Dünnschichtbelägen, Verformungsverhalten von ungebundenen Gesteinskörnungsgemische unter verschiedenen Lastfällen, Elastizitätsmodul von Baustoffen des Fahrbahnuntergrundes, Schadenskosten in Abhängigkeit von Mautgebühren für Schwerverkehr.