Detailergebnis zu DOK-Nr. 68480
Steuerung des Verhaltens von Asphalt mit hohem Anteil an Ausbauasphalt (Orig. engl.: Performance control of bituminous mixtures with a high RAP content)
| Autoren |
S. Largeaud F. Delfosse I. Drouadaine S. Faucon Dumont |
|---|---|
| Sachgebiete |
9.1 Bitumen, Asphalt 9.14 Ind. Nebenprodukte, Recycling-Baustoffe |
TRA, Transport Research Arena 5th Conference, Paris, 14-17 April 2014: Proceedings. Marne la Vallée: Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), 2014, USB-Stick, Paper No. 18327, 10 S., 13 B, 3 T, 15 Q
Zur Schonung natürlicher Ressourcen und Reduzierung des Treibhauseffekts ist die Verwendung von Ausbauasphalt und die Senkung der Einbautemperatur von großer Bedeutung. Im Bericht wird ein Verfahren der Firma Eurovia dargestellt, mit dem die gewünschten mechanischen Eigenschaften von Asphaltmischgut durch die gezielte Zugabe der Art und Menge des frischen Bitumens unter Berücksichtigung der Beschaffenheit und Menge des gealterten Bitumens des Ausbauasphalts gesteuert werden können. Dabei spielen die physikalisch-chemischen Eigenschaften und die Gleichmäßigkeit des aus frischem Bitumen und gealtertem Bitumen des Ausbauasphalts entstandenen neuen Bitumens die entscheidende Rolle. Im Rahmen der Laboruntersuchungen wurden auch Methoden zur Reduzierung der Mischtemperatur um 30 bis 50 Grad Celsius erforscht. Die Untersuchungen im Labor und parallel dazu in situ wurden an neun verschiedenen Heiß- und Warmmischgütern mit Anteilen an Ausbauasphalt zwischen 10 und 70 % durchgeführt. Im Zusammenhang mit der Entwicklung eines rheologischen Modells wurde unter anderem für den Dynamischen E-Modul als wichtigstem Parameter zur Beschreibung des mechanischen Verhaltens ein komplexer Algorithmus aufgestellt. Der Vergleich der prognostizierten mit den gemessenen Dynamischen E-Moduli zeigt für alle neun Mischgüter eine sehr gute Übereinstimmung.