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Detailergebnis zu DOK-Nr. 70546

Die kombinierten Effekte von Alterung und Feuchtigkeitskonditionierung auf die indirekten Zugspannungen, das Fließen und die Rissenergie von Warmmischasphalten (Orig. engl.: The combined effects of aging and moisture conditioning on the indirect tensile strength, flow and fracture energy of warm mix asphalt)

Autoren	M.O. Hamzah J. Voskuilen B. Golchin
Sachgebiete	9.0 Allgemeines, Prüfverfahren, Probenahme, Güteüberwachung 9.1 Bitumen, Asphalt

Bituminous Mixtures & Pavements VI: Proceedings of the International Conference on Bituminous Mixtures and Pavements, Thessaloniki, Greece, 10-12 June 2015. Leiden: CRC Press, 2015, S. 255-264, 22 B, 6 T, zahlr. Q

In den vergangenen 10 Jahren wurden nur in begrenztem Umfang Untersuchungen zu dem Thema kombinierte Effekte von Alterung und Feuchtigkeitskonditionierung an Bindemitteln und Asphaltmischungen durchgeführt. Der Beitrag liefert eine neue Herangehensweise und eine neue Bewertungsmethode der kombinierten Effekte beider Parameter auf die Steifeeigenschaften von Warmmischasphalten. Hierfür wurden Mischgutproben mit zwei verschiedenen Bindemitteln und einem chemischen Additiv namens Rediset, hergestellt im Heißmischverfahren bei unterschiedlichen Verdichtungstemperaturen, ausgewählt. Die Alterung wurde mit verschiedenen Konditionierungsmethoden, zum Beispiel Wasserdampf in Überdruckbehältern, Vakuumtrocknung im Wechsel mit Nasslagerung, Frost-Tau-Wechsel, Heißwassermethode, simuliert. Die kombinierten Effekte von Alterung und Feuchtigkeitskonditionierung auf die Steifeeigenschaften der Asphaltgemische wurden anhand der indirekten Zugspannungen quantifiziert, wobei die Verdichtungstemperatur und die Additivmengen in Bezug auf die indirekten Zugspannungen, Fließfähigkeit und die Rissenergie ebenfalls Berücksichtigung fanden. Die Testergebnisse zeigen, dass die Alterung und die Feuchtigkeitskonditionierung gegenläufige Effekte auf die Warmmischasphalte aufwiesen. Die größten Effekte wurden bei der Frost-Tau-Wechsel-Alterung erzielt. Die Verdichtungs- und die Prüftemperaturen wurden als entscheidende Beeinflussungsfaktoren auf die Steifigkeit der Warmmischasphalte identifiziert. Hohe Verdichtungstemperaturen lieferten höhere indirekte Zugspannungen und niedrigere Fließfähigkeit als niedrige Temperaturen.