Detailergebnis zu DOK-Nr. 79748
Relative Mobilitätsanalyse eines öffentlichen Verkehrsnetzes im Vergleich zum Autoverkehr (Orig. engl.: Relative mobility analysis of a public transport network in comparison with car travel)
| Autoren |
R. Kutadinata S. Dey D. Leow |
|---|---|
| Sachgebiete |
5.3 Stadtverkehr (Allgemeines, Planungsgrundlagen) 5.3.4 Öffentlicher Personennahverkehr 6.1 Verkehrserhebungen, Verkehrsmessungen |
Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board Vol. 2675, H. 11, 2021, S. 214-225, 6 B, 2 T, 47 Q. - Online-Ressource: verfügbar unter: https://journals.sagepub.com/home/trr
Der Grund für die Arbeit, die im Artikel vorgestellt wird, war der hohe Anteil der Pendelnden, die den Pkw in australischen Städten nutzen. In Anbetracht der verschiedenen Vorteile des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist es zwingend erforderlich, die Unzulänglichkeiten der ÖPNV-Netze im Vergleich zum Pkw-Verkehr zu analysieren. Zu diesem Zweck konzentrierte sich die Arbeit auf die Analyse der Fahrzeitunterschiede zwischen ÖPNV- und Autofahrten. In der Arbeit wird eine Methodik zur Analyse der relativen Mobilität eines ÖPNV-Netzes im Vergleich zum Pkw-Verkehr vorgestellt. Die Schlüsselkomponente dieser Methodik ist die Verwendung von zwei komplementären relativen Mobilitätsmetriken, die entwickelt wurden, um die Teile der ÖPNV-Fahrten zu bestimmen, die im Vergleich zu Pkw-Fahrten (zeitlich) ineffizient sind. Bei der ersten Kennzahl handelt es sich um die relative Punkt-zu-Punkt-Mobilität, die für die Analyse der räumlichen Verteilung verwendet wird, und bei der zweiten um die relative Mobilität der ÖPNV-Linien, mit der die Leistung der ÖPNV-Strecken bewertet wird. Eine Demonstration der Methodik wird anhand einer Fallstudie aus Melbourne (Australien) vorgestellt. Die Ergebnisse der Fallstudie zeigen einige ineffiziente Segmente der ÖPNV-Dienste in verschiedenen Gebieten, insbesondere im Gebiet von Port Melbourne. Daher können diese Informationen den Personen, die Entscheidungen treffen, bei der Festlegung von Prioritäten für Verbesserungen des ÖPNV helfen, um eine Verlagerung des Verkehrs auf den ÖPNV zu fördern.