Zurück Vor

Detailergebnis zu DOK-Nr. 81167

Sozioökonomische Faktoren, die zu Unfällen mit motorisierten Dreirädern im Großraum Kumasi (Ghana) beitragen (Orig. engl.: Socio-economic factors contributing to crashes involving motor tricycles in Greater Kumasi Metropolitan Area, Ghana)

Autoren	O. Adomabea I. Quaye M. Yeboah K.K. Adarkwa
Sachgebiete	1.4 Statistik (Straßen, Kfz, Unfälle) 6.3 Verkehrssicherheit (Unfälle) 17.1 Verkehrsplanung, Verkehrssicherheit, Entwurf

Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board Vol. 2677, H. 7, 2023, S. 278-289, 9 B, 2 T, zahlr. Q. − Online-Ressource: verfügbar unter: https://journals.sagepub.com/home/trr

Kommerzielle Dreiräder für den Personenverkehr sind eine neue Ergänzung des Fahrzeugangebots in den städtischen Gebieten Ghanas und wurden etwa 2015 eingeführt. Obwohl sie einen guten Zweck erfüllen und eine Nische auf dem Verkehrsmarkt in ghanaischen Städten ausfüllen, ist diese Art der Beförderung durch zahlreiche Verkehrsunfälle gekennzeichnet, die manchmal tödlich enden. Ziel der Studie der Kwame Nkrumah University of Science and Technology Kumasi war es daher, die sozialen und wirtschaftlichen Faktoren sowie die Betriebsmerkmale von Motordreirädern und die damit verbundenen Unfälle zu untersuchen. Eine detaillierte Untersuchung im Untersuchungsgebiet (der Stadt Kumasi, der größten in Ghana mit 2,5 Millionen Einwohnern) ergab, dass zu den sozioökonomischen Faktoren, die zu Unfällen mit gewerblichen Motordreirädern beitragen, die Tageseinnahmen, die Kraftstoffausgaben pro Tag und die Betriebstage gehören, wobei jedoch eine negative Beziehung zwischen den Tageseinnahmen und den Kraftstoffausgaben und der Unfallschwere besteht. Die untersuchten Betriebsmerkmale zeigen eine allgemeine Verbesserung des Bildungsniveaus der Fahrer, die Vorliebe der Kunden für neue Dreiräder und relativ gute Erträge aus dem Betrieb dieser Fahrzeuge. Während das Building and Road Research Institute (BRRI) einen Anteil von 28 % der Motorradunfälle mit Todesfolge und einen jährlichen Anstieg von 3,9 % meldet, gab die National Road Safety Authority im Jahr 2010 eine Unfallrate von mehr als 50 % an, die noch nicht aktualisiert wurde. Jüngste Daten für 2019, die vom BRRI veröffentlicht wurden, gehen von einer Rate von 8,15 Todesopfern pro 10 000 Fahrzeugen aus, mit insgesamt 829 Unfällen für Motorräder, Dreiräder und Rikschas im Jahr 2019 und 2,7 tödlichen Motorradunfällen pro 10 000 Fahrzeugen. Ähnliche Daten müssen noch für Motorräder und gewerbliche Dreiräder im Großraum Kumasi geschätzt werden. Die Studie ergab jedoch eine Unfallrate von 67 % für die Betreiber von Motordreirädern im Untersuchungsgebiet, was auf die steigende Bevölkerungszahl, die geringen Anschaffungskosten und die Möglichkeit, in unzugänglichen Gebieten zu manövrieren, zurückzuführen ist. Angesichts der überwiegenden Anzahl von Personendreirädern im Untersuchungsgebiet wird empfohlen, massive Aufklärungskampagnen unter Einbeziehung aller Beteiligten durchzuführen.