Mit dem Forschungsvorhaben wird überprüft, ob durch das Einbeziehen von fahrzeugbasierten Umfelddaten sowie detaillierten Wetterinformationen bei der Steuerung von Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA) eine signifikante Verbesserung im Falle von witterungsabhängigen Schaltungen erzielt werden kann. Für die Analyse und Bewertung dient ein BAB-Streckenabschnitt mit SBA, für den sowohl konventionelle als auch über die neuen Technologien übermittelte Daten verfügbar sind. Darauf aufbauend werden Aussagen getroffen, welcher Datenumfang zur wirksamen Ergänzung einer lokalen Datenerfassung erforderlich ist. Auf Basis der im Rahmen des Forschungsvorhabens gewonnenen Erkenntnisse werden Empfehlungen zur Berücksichtigung im normativen Regelwerk gegeben, die als Grundlage für Entwurf, Planung und Bau von neuen SBA dienen können.