Ziel dieser Untersuchung war es, anhand von Modellfällen mit unterschiedlichen Verkaufsverfahren, Betriebszweigen und Raumstrukturen die Erfolgsaussichten für den Einsatz von Debit- und Kreditkarten im ÖPNV als Bargeldersatz nachverkehrlichen, betrieblichen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten zu untersuchen. Auf diese Weise soll sichergestellt werden, frühzeitig technologische und organisatorische Grundlagen für einen Einsatz bargeldloser Zahlungsmittel im ÖPNV zu schaffen. Ausgehend von Anforderungen der ÖPNV-Kunden und der Verkehrsunternehmen an den Einsatz bargeldloser Zahlungsmittel im ÖPNV, den Bedingungen durch die Organisations- und Verkaufsstrukturen der Verkehrsunternehmen sowie den am Markt verfügbaren Kartensystemen wurden vier Modelle entwickelt: 1) Modell A"POS (Point of Sale) /On-line"; 2) Modell B"POS/Off-line-Kreditkarte"; 3) Modell C"POS/Monofunktionsgeldbörse"; 4) Modell D "Debitkarte". Diese vier Modelle werden ausführlich erörtert und hinsichtlich der Wirkungen auf den Kunden bzw. das Verkehrsunternehmen und der Realisierbarkeit vergleichend bewertet.