Ziel der Forschungsarbeit war es, ein Verfahren zur großräumigen Prognose der Verkehrsnachfrage für Prognosehorizonte bis 4 Stunden ("kurzfristige großräumige Prognose") und bis 2 Tage ("mittelfristige großräumige Prognose") zu entwickeln und mittels empirischer Untersuchungen zu testen. Zur Entwicklung eines Verfahrens für die kurz- bis mittelfristige Prognose der Verkehrsentwicklung in einem ausgedehnten Autobahnnetz wurden die bestehenden Modellansätze aus den Bereichen der Verkehrsbeeinflussung und der Verkehrsplanung im Hinblick auf ihre Nutzbarkeit für die vorliegende Aufgabenstellunganalysiert. Auf dieser Basis wurde ein Prognoseverfahren entwickelt, das verschiedene Modellansätze kombiniert, um bestmögliche Schätzwerte für die vorgegebenen Prognosehorizonte zu ermitteln. Das Prognosemodell wurde programmiert, auf ein konkretes Testfeld (Autobahnnetz zwischen den Ballungsräumen Frankfurt und Stuttgart) ausgerichtet und mittels empirischer Daten aus diesem Untersuchungsgebiet kalibriert und bewertet. Das entwickelte Prognoseverfahren kann als Basis für verschiedene Anwendungsbereiche des Verkehrsmanagements herangezogen werden. Die Prognoseergebnisse sind besondere hilfreich für großräumige Reiseinformations- und Zielführungssysteme.